ESP  مخفف کلمه Electronic Stability Program میباشد. در حال حاضرایمنی خودرو با سیستم ESP یکی از مهمترین مسائل برای طراحان،خریداران و دولت ها میباشد و طراحی خودرو در این زمینه پیشرفتهای قابل ملاحظه ای داشته ، نمونه یکی از این پیشرفتها ترمزESP میباشد که از 25 درصد از تصادفات جلوگیری به عمل می آورد چرا که 25 درصد تصادف ها مربوط به انحراف خودرو از راستای حرکت خود است.

سیستم ESP ماشین ، هم یکی از سیستم های مکاترونیکی خودرو میباشد اگر نمیدانید سیستم مکاترونیکی چیست میتوانید از مقاله جامع سیستم های مکاترونیکی خودرو استفاده کنید.

سیستم های فعال امروزی خودرو

در ابتدا سیستم های فعال و غیرفعال موجود در خودرو را با هم مورد بررسی قرار میدهیم:

1-سیستم های فعال :

این سیستم ها در هنگام حرکت خودرو قعالند و شرایط دینامیکی خودرو را برای پیشگیری از بروز حادثه کنترل میکنند. برخی از این سیستم های فعال عبارتند از :

ABS :

سیستم ترمز ضدقفل که در هنگام قفل شدن چرخ ها فشار ترمز را برای افزایش کارایی سیتم ترمز ، کاهش میدهد. ساینوپارت یک مقاله جامع درباره سیستم ABS تهیه کرده است که در صورت تمایل میتوانید آن را مطالعه کنید.

ASR :

این سیستم امکان استفاده بهینه از اصطکاک سطح جاده را در حالت شتاب گیری باری خودرو فراهم میکند.

EBD :

سیستم هماهنگ کننده نیروی ترمز، نرم افزاری در حافظه ABS است و کنترل مجزای چرخهارا در هنگام قفل کردن بر عهده دارد.

ESP :

در ادامه به بررسی این سیستم مهم خواهیم پرداخت.

سیستم های غیرفعال :

از این سیستم ها در کاهش تصادفت خطرنانک استفاده میشود و از شدت خسارت جانی می کاهند که عبارتند از:

• کمربند ایمنی
• کیسه هوا فیوز قفل کن

و اما سیستم ESP چیست؟؟؟…

وقتی اتومبیل از مسیر خود خارج میشود و یا از اراده راننده پیروی نمی کند ESP یک سری عملیاتی برای جلوگیری از این امر انجام میدهد. بنابراین اتومبیل طوری عمل میکند که گویی دارای چهار پدال ترمز است و هر یک از چرخها دارای یک پدال ترمز جداگانه هستند گرچه راننده پایش را بر روی یک پدال ترمز فشار می دهد ولی سیستم ESP قادر است هر کدام از چرخهای خودرو را با اندازه ترمز متفاوتی به توقف وادارد!

به عبارت ساده روشی که ترمز ESP با آن کار میکند می توان به عکس العمل یک سورتمه بر روی برف تشبیه کرد به این صورت که اگر سورتمه به طرف چپ برود در این صورت با فشار آوردن بر روی ترمز راست سورتمه به طرف راست می رود و بالعکس در ضمن میدانیم که خودروهایی که سیستم ESP دارند از دیگر سیستم ها نظیر:

ABS ,ASR ,EBD هم استفاده می کنند.

در کل این سیستم مدرن برای کنترل مطلوب خودرو و بر روی سطح چاده و حفظ ثبات آن در هنگام پیچیدن ، طراحی شده است. اگر راننده با گردش سریع فرمان ، کنترل خودرو را از دست بدهد و خودرو بلغزد، سیستم ESP آن را به مسیر اصلی خود برمیگرداند.

برای تغییر مسیرخودرو از دو سیستم استفاده میشود:

1- سیستم فرمان: استفاه عمومی از فرمان برای تغییر مسیر

2- سیستم ترمز:از سیستم ترمز برای کاهش سرعت خودرو و تغییر مسیر آن استفاده میشود.

 

 

اگر خودرویی در حال حرکت باشد و ناگهان ترمز یکی از چرخهای آن فعال شود به دلیل اختلاف سرعت ، در جهت همان چرخ میچرخد. این سیستم در تانکها و خودروهای راهسازی به جای سیستم فرمان و در تراکتورها و خودروهای رالی برای کنترل بهتر در کنار سیستم فرمان استفاده شده است. راننده با فشردن یکی از پدالها یا اهرم های موجود در زیر پای خود خودرو به سمت دلخواه ، هدایت میکند.

ساینوپارت تولیدکننده دیسک ترمز خودروهای داخلی و خارجی بوده و محصولات این شرکت معتبر دارای 6 ماه گارانتی پس از فروش میباشد شما عزیزان میتوانید با مراجعه به صفحه فروشگاه ساینوپارت از محصولات ساینوپارت دیدن کنید.

سیستم ESP هنگام تغییر مسیر ناخواسته خودرو آن را به مسیر اولیه خود باز میگرداند.ESP لغزش جانبی خودرو را در هنگام گردش فرمان با اعمال نیروی ترمز بر روی یک چرخ کنترل میکند و خودرو را به مسیر مورد نظر راننده بر میگرداند .

در این ترمز سیستمی به نام ECU وجود دارد که با استفاده از حس گر فرمان از جهت مورد نظر راننده با خبر میشود و حس گر چرخها با محاسبات اختلاف سرعت ایجاد شده ، وضعیت خودر را روی سطح تخمین میزند و با مقایسه این دو داده یکی حس گر فرمان و دیگری حس گر چرخها انحراف خودرو از مسیر مورد نظر ، بررسی و هنگام گردش فرمان ، بین چرخ ها و اطلاعات حس گر شتاب ، جهت مورد نظر راننده را مشخص میکند .

اگر لعزش جانبی در خودرو ایجاد شده باشد، سیستم ESP آن را به حالت اولیه خود باز میگرداند ترمزESP در هر ثانیه 25 بار وضعیت خودرو را کنترل میکند.  همچنین امروزه از دیسک چرخ ها برروی تمامی خودروها استفاده میشود که شما میتوانید با کلیک بر روی لینک آن اطلاعات کاملی به دست آورید.

سیستم های نوین ESP 

Electronic Brake Profil :

در این سیستم هنگامی که پدال گاز رها میشود لنت به صورت آروم به دیسک ها می چسبد و فاصله زمانی بین رها کردن پدال گاز و فشردن پدال ترمز با ترمز گیری پر میکند.

Load Adaptire Control :

این سیتم بیشتر به کامیون ها اختصاص دارد و سیستم به گونه ای هوشمند عمل کرده به طوری که پس از محاسبه بار کامیون عمل ترمز گیری را متناسب با بار انجام میدهد.

Hill Hold control :

این سیستم هم تکنولوژی نوینی از ESP میباشد که از حرکت خودرو به سمت عقب در سربالایی خودداری میکند.

Brake disc Wiping :

در این سیستم کثیفی و خیس بودن دیسک توسط حرکت خاصی از لنت ها از بین میرود و باعث از بین رفتن کیفیت ترمز گیری میشود . بد نیست بدانید دیسک های ترمز فلزی از پدهای ارگانیک ساخته میشوند.

Steer assistant :

در این سیتم با وجود ارتباط بین فرمان و ترمز به وسیله رایانه، اتومبیل به صورت هوشیار در مسیر اصلی قرار میگیرد.

Stop and Go :

این سیستم که بیشتر برای محل های پرترافیک کاربرد شگفت انگیزی دارد ترکیب ESP با کروز کنترل میباشد که ما حصل این دو باعث ترمز هوشیار پس از نزدیک شدن به خودروی جلویی میباشد

در این مقاله سعی شده است که به صورت کامل از اینکه سیستم ESP مخفف چیست؟ و سیستم ESP در خودرو چیست؟ و اساس کار آن را تمام خودرو ها به صورت کامل متوجه شوید شما عزیزان میتوانید با استفاده از قسمت نظرات ، با ما در ارتباط باشید.

نویسنده : علی امیراحمدی